연식 오래된 구형 모닝, 머플러(후 배기관)는 결국 교체합니다 (실제 비용 공개)

🚗 구형 모닝 하양이 후 배기관·마후라(머플러) 자가 교체기

1️⃣ 왜 교체를 결심했나?

연식이 오래된 구형 모닝을 타다 보면 언젠가는 꼭 마주하게 되는 문제가 있습니다.
바로 후 배기관과 마후라(머플러) 부식입니다.

2004년식 구형모닝 하양이에 직원이 뒷자리에 탔는데 소리가 묵직한게 람보리기니 저리가라다라고 하더라고요.

그때부터 시동을 걸때마다 창문을 내리고 들어보는데 엔진 배기음이 커다는 것을 느끼기 시작하였습니다. 
매일 매일 주행하면서 살펴보니 제 차량에서도 다음과 같은 증상이 점점 심해졌습니다.

• 🚨 배기음이 커지고 탁해짐
• 🚨 정차 중 ‘드르륵’ 하는 쇠 떠는 소리
• 🚨 머플러 하부에서 녹 가루가 떨어짐
• 🚨 배기 냄새가 실내로 유입되는 느낌

특히 구형 모닝은 차체가 낮고 머플러 위치가 뒤쪽에 있어
빗물, 염화칼슘, 습기에 지속적으로 노출되면서 후단 배기관부터 먼저 부식되는 경우아닌가 합니다. 

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2️⃣ 교체 대상 부위는 어디인가?

구형 모닝의  배기라인은 크게 다음과 같이 구성됩니다.

🔧 배기라인 구성

1. 배기 매니폴드 (엔진 직결부)
2. 전단 파이프 / 촉매
3. 중통(레조네이터)
4. 후 배기관
5. 마후라(머플러)

👉 이번 교체 대상은 ④ 후 배기관 + ⑤ 마후라(머플러) 입니다.

❗ 왜 이 부분만 교체?

• 엔진 쪽(매니폴드·촉매)은 비교적 상태 양호
• 중통은 부식이 있으나 관통은 아님
• 후 배기관과 마후라는 용접부 및 하부에 구멍 발생

👉 부분 교체가 비용·효율 면에서 가장 합리적이었습니다.

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3️⃣ 교체 전 상태 점검

구형모닝을 감가가 될때로 된차를 정비소에서 수리하는 것은 경제성이 없다라고 생각하고 있는 사람으로써 정비소에 가면 그때 수리를 하여야 할 것같아서 차가 잘 다니지 않은 공터에 세워두고 차 밑이 누어서 살펴 보았습니다. 그 결과

• 후 머플러(마후라) 끝단 부식  발견
• 후 배기관 플랜지 부분 앞 뒤로 구멍 발견
• 고무 행거는 경화되어 탄성 저하, 기능은 유지 상태

📌 이 상태로 계속 운행 시

• 배기 누설 → 출력 저하
• 소음 증가 → 검사 불합격 가능
• 최악의 경우 머플러 탈락 위험, 실제로 스타렉스 탈때 떨어져 바닥에 끌린적 있음

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4️⃣ 교체 과정 상세 정리

자가정비를 하기로 하고 인터넷으로 부품을 알아봄, 정품은 십일만, 인터넷에서는 육~칠만, 인터넷으로 구입하여 직접 교체하기로 함

* 구멍을 메우기 위해서 금속 접착제를 다*소에서 구입하여 떼웠으나 윗쪽부분에 구멍이 남았는지 여전히 소리가 컷음

 

🛠️ ① 기존 부품 탈거

• 배기관 사이에 연결된 클램프를 풀어서 분리함 * 잘 안되는 경우 거의 뜯어내는 경우도 있다고 함
• 후 배기관과 마후라 일체 분리
• 고무 행거에서 분리하고 재사용 

🛠️ ② 신품 부품 준비

• 순정부품 또는 호환 애프터마켓 제품
• 후 배기관 + 클램프
• 고무 행거 재사용

🛠️ ③ 신품 장착

• 고무 행거에 신품 머를러를 연결함, 안쪽 1개짜리를 먼저 연결 다음 뒷쪽 2개짜라 고무행거 연결하니 전체적으로 정렬되었음
• 커플링은 기존꺼 사용히야 신품을 배기라인과 연결함 
• 배기라인가 차체와 간섭 없는지 확인

🛠️ ④ 누설 및 소음 점검

• 시동 후 배기 누설 여부 확인
• 떨림, 공진음 발생 여부 점검
• 아이들링 및 가속 테스트

⏱️ 총 작업 시간

실제 교체시간 약 10분, 준비시간까지 포함하면 40분

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5️⃣ 교체 비용은?

항목비용

후 배기관	약 6.5만 원(인터넷 판매가+화물)
공임	0 원
총 비용	약 6.5만 원

👉 인터넷 구입, 자가 정비 기준이며, 부품 판매점에서 구입과 정비소 교체시 비용은 2~3배가 더 소요 될 것으로 추정됨

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6️⃣ 교체 후 체감 변화

교체 후 가장 크게 느껴진 점은 다음과 같습니다.

✅ 소음 감소

• 시동 시 배기음이 조용하고 부드러움

✅ 주행 질감 개선

• 가속 시 답답함 감소
• 엔진 회전이 한결 가벼워짐

✅ 냄새 문제 해결

• 실내 배기 냄새 완전히 사라짐

✅ 심리적 안정감

• “언제 떨어질지 모른다”는 불안 해소 😅

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7️⃣ DIY로 교체하려는 분들을 위한 주의사항 ⚠️

직접 교체도 가능하지만, 다음 사항은 꼭 고려해야 한다.

❗ DIY 난이도 포인트

• 녹 고착 클램프 볼트 부식 → 절단 공구, 윤활유 필수
• 리프트 or 잭 + 잭스탠드 필수
• 배기라인 정렬 실패 시 공진음 발생
• 쟈키로 차를 올릴때는 바퀴에 앞뒤에 고임돌 반드시 채울 것

❗ 주의사항

• 고무 행거, 클램프 순정품 사용, 행거 경화, 클램프 부식이 심할 경우 신품 준비하여 교체
• 체결 후 누설 테스트 필수

👉 개인적으로는
“DIY 충분히 가능함 단 경험과 공구가 준비되지 않다면 공임나라나 정비소 추천”

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8️⃣ 구형 모닝 차주에게 한마디

• 머플러는 고장 부품이 아니라 소모품
• 소음보다 냄새·떨림이 먼저 신호
• 리프트에 올리지 않더라고 육안으로 검사  

구형 모닝을 오래 타려면
👉 후 배기관·마후라는 한 번쯤 꼭 교체할 시기가 온다.

✍️ 마무리하며

구형 모닝은 여전히 유지비 저렴하고 실용적인 차입니다. 
다만 배기관·마후라는 연식 앞에서는 버티기 어렵습니다. 

이번 교체를 통해

“차가 다시 조용해지고, 주행이 편해졌다”

라는 느낌을 확실히 받았습니다.

구형 모닝을 오래 타실 계획이라면
후 배기관과 마후라 점검은 꼭 한 번 해보시길 추천드립니다.

 

이번 교체는
“아직 이 차, 더 탈 수 있겠다”는 확신을 준 정비였다.

구형 모닝 유지 중이라면 배기 소리 달라졌을 때 바로 하부 점검을 추천한다.

충분히 DIY 가능합니다.